Neueste Artikel

2018 Mazda CX-3 SKYACTIV G121 Sports-Line – Video – Fahrbericht, Test, erste Probefahrt


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Mazda CX-3 SKYACTIV G121 Sports-Line auf Youtube ansehen.

In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2018 Mazda CX-3 SKYACTIV G121 Sports-Line vor, den wir im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Malaga, Spanien testen konnten. Unseren Ausfahrt.tv-Video-Fahrbericht haben wir am 17.09.2018 gedreht.

Alle relevanten Daten zum 2018 Mazda CX-3 SKYACTIV G121 Sports-Line

Unser Testwagen war der 2018 Mazda CX-3 SKYACTIV G121 Sports-Line. Sein 2.0 Liter SKYACTIV-G 121 Motor verfügt über 121 PS (89 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 207 Nm, welches 2800 Umdrehungen pro Minute anliegt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 192 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der 2018 Mazda CX-3 SKYACTIV G121 Sports-Line innerhalb von 9,0 Sekunden. Unser Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wird mittels manueller Schaltung (6-Gang-Schaltgetriebe).

Der in unserem Autotest gezeigte 2018 Mazda CX-3 SKYACTIV G121 Sports-Line ist 1,76 m breit, 1,53 m hoch und 4.28 m lang, bei einem Radstand von 2,57 m. Zum Wenden benötigt man 11,4 m. Das Leergewicht des 2018 Mazda CX-3 SKYACTIV G121 Sports-Line ist mit 1310 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 1692 kg, somit ergibt sich eine Zuladung von 508 kg.

Mazda gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Mazda CX-3 SKYACTIV G121 Sports-Line mit 6,2 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 48 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 770 Kilometern denkbar. Laut Mazda beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 141 g/km.

Zum Zeitpunkt unserer Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Mazda CX-3 SKYACTIV G121 Sports-Line 17.990 Euro, unser Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 24.280 Euro, der Testwagenpreis lag schätzungsweise bei 28.080 Euro.
Weiterlesen

2018 Cadillac CT6 Platinum 3L Twinturbo V6 – Video – Fahrbericht, Test, erste Probefahrt


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Cadillac CT6 Platinum 3L Twinturbo V6 auf Youtube ansehen.

In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2018 Cadillac CT6 Platinum 3L Twinturbo V6 vor, den wir für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug hatten. Unseren Ausfahrt.tv-Video-Fahrbericht haben wir am 07.09.2018 gedreht.

Alle relevanten Daten zum 2018 Cadillac CT6 Platinum 3L Twinturbo V6

Unser Testwagen war der 2018 Cadillac CT6 Platinum 3L Twinturbo V6. Sein 3.0 Liter 3,0 L V6 TWIN-TURBOMOTOR mit Zylinderabschaltung Motor verfügt über 417 PS (307 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 555 Nm, welches 5100 Umdrehungen pro Minute anliegt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 240 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der 2018 Cadillac CT6 Platinum 3L Twinturbo V6 innerhalb von 5,7 Sekunden. Unser Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wird mittels Wandler-Automatik-Getriebe (8-Gang-Automatikgetriebe).

Der in unserem Autotest gezeigte 2018 Cadillac CT6 Platinum 3L Twinturbo V6 ist 1,88 m breit, 1,47 m hoch und 5.18 m lang, bei einem Radstand von 3,11 m. Zum Wenden benötigt man 12,2 m. Das Leergewicht des 2018 Cadillac CT6 Platinum 3L Twinturbo V6 ist mit 1950 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 2450 kg, somit ergibt sich eine Zuladung von 500 kg.

Chevrolet gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Cadillac CT6 Platinum 3L Twinturbo V6 mit 9,8 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 73 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 740 Kilometern denkbar. Laut Chevrolet beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 223 g/km.

Zum Zeitpunkt unserer Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Cadillac CT6 Platinum 3L Twinturbo V6 73.500 Euro, unser Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 95.900 Euro, der Testwagenpreis lag schätzungsweise bei 95.900 Euro.
Weiterlesen

2018 Opel Combo Life 1.2 Turbo Innovation – Video – Fahrbericht, Test, erste Probefahrt


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Opel Combo Life 1.2 Turbo Innovation auf Youtube ansehen.

In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2018 Opel Combo Life 1.2 Turbo Innovation vor, den wir im Rahmen der nationalen Fahrveranstaltung in Rüselsheim testen konnten. Unseren Ausfahrt.tv-Video-Fahrbericht haben wir am 31.08.2018 gedreht.

Alle relevanten Daten zum 2018 Opel Combo Life 1.2 Turbo Innovation

Unser Testwagen war der 2018 Opel Combo Life 1.2 Turbo Innovation. Sein 1.2 Liter 1.2 Direct Injection Turbo
mit Sechsgang-Schaltgetriebe Motor verfügt über 110 PS (81 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 250 Nm, welches 1750 Umdrehungen pro Minute anliegt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 175 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der 2018 Opel Combo Life 1.2 Turbo Innovation innerhalb von 11,8 Sekunden. Unser Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wird mittels manueller Schaltung (Sechsgang-Schaltgetriebe).

Der in unserem Autotest gezeigte 2018 Opel Combo Life 1.2 Turbo Innovation ist 1,92 m breit, 1,84 m hoch und 4.40 m lang, bei einem Radstand von 2,79 m. Zum Wenden benötigt man 11,0 m. Das Leergewicht des 2018 Opel Combo Life 1.2 Turbo Innovation ist mit 1356 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 2040 kg, somit ergibt sich eine Zuladung von 609 kg.

Opel gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Opel Combo Life 1.2 Turbo Innovation mit 5,8 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 60 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 1.030 Kilometern denkbar. Laut Opel beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 133 g/km.

Zum Zeitpunkt unserer Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Opel Combo Life 1.2 Turbo Innovation 19.995 Euro, unser Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 26.050 Euro, der Testwagenpreis lag schätzungsweise bei 29.410 Euro.
Weiterlesen

2018 Opel Corsa GSI 1.4 Turbo 150 PS – Video – Fahrbericht, Test, erste Probefahrt


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Opel Corsa GSI 1.4 Turbo 150 PS auf Youtube ansehen.

In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2018 Opel Corsa GSI 1.4 Turbo 150 PS vor, den wir im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Basel testen konnten. Unseren Ausfahrt.tv-Video-Fahrbericht haben wir am 01.09.2018 gedreht.

Alle relevanten Daten zum 2018 Opel Corsa GSI 1.4 Turbo 150 PS

Unser Testwagen war der 2018 Opel Corsa GSI 1.4 Turbo 150 PS . Sein 1.4 Liter 1.4 Turbo 110 kW (150 PS) Start/Stop 6-Gang Motor verfügt über 150 PS (110 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 220 Nm, welches 3000-4500 Umdrehungen pro Minute anliegt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 207 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der 2018 Opel Corsa GSI 1.4 Turbo 150 PS innerhalb von 8,9 Sekunden. Unser Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wird mittels manueller Schaltung (6-Gang Schaltgetriebe ).

Der in unserem Autotest gezeigte 2018 Opel Corsa GSI 1.4 Turbo 150 PS ist 1,47 m breit, 1,48 m hoch und 4.02 m lang, bei einem Radstand von 2,51 m. Zum Wenden benötigt man 11,0 m. Das Leergewicht des 2018 Opel Corsa GSI 1.4 Turbo 150 PS ist mit 1214 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 1690 kg, somit ergibt sich eine Zuladung von 476 kg.

Opel gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Opel Corsa GSI 1.4 Turbo 150 PS mit 6,4 Litern Super Plus auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 45 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 700 Kilometern denkbar. Laut Opel beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 143 g/km.

Zum Zeitpunkt unserer Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Opel Corsa GSI 1.4 Turbo 150 PS 19.960 Euro, unser Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 19.960 Euro, der Testwagenpreis lag schätzungsweise bei 26.970 Euro.
Weiterlesen

2018 Mazda MX-5 Roadster SKYACTIV-G 184 Sports-Line (MY2019) – Video – Fahrbericht, Test, erste Probefahrt


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Mazda MX-5 Roadster SKYACTIV-G 184 Sports-Line (MY2019) auf Youtube ansehen.

In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2018 Mazda MX-5 Roadster SKYACTIV-G 184 Sports-Line (MY2019) vor, den wir im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Sibiu, Rumänien testen konnten. Unseren Ausfahrt.tv-Video-Fahrbericht haben wir am 29.08.2018 gedreht.

Alle relevanten Daten zum 2018 Mazda MX-5 Roadster SKYACTIV-G 184 Sports-Line (MY2019)

Unser Testwagen war der 2018 Mazda MX-5 Roadster SKYACTIV-G 184 Sports-Line (MY2019). Sein 2.0 Liter vorne längs eingebauter 4-Takt Ottomotor SKYACTIV-G, Zylinderkopf und Motorblock aus Aluminium-Legierung Motor verfügt über 184 PS (135 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 205 Nm, welches 4000 Umdrehungen pro Minute anliegt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 219 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der 2018 Mazda MX-5 Roadster SKYACTIV-G 184 Sports-Line (MY2019) innerhalb von 6,5 Sekunden. Unser Testwagen verfügte über Heckantrieb, geschaltet wird mittels manueller Schaltung (SKYACTIV-MT Sechsgang-Schaltgetriebe).

Der in unserem Autotest gezeigte 2018 Mazda MX-5 Roadster SKYACTIV-G 184 Sports-Line (MY2019) ist 1,50 m breit, 1,23 m hoch und 3.92 m lang, bei einem Radstand von 2,31 m. Zum Wenden benötigt man 9,4 m. Das Leergewicht des 2018 Mazda MX-5 Roadster SKYACTIV-G 184 Sports-Line (MY2019) ist mit 1030 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 1260 kg, somit ergibt sich eine Zuladung von 230 kg.

Mazda gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Mazda MX-5 Roadster SKYACTIV-G 184 Sports-Line (MY2019) mit 6,9 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 45 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 650 Kilometern denkbar. Laut Mazda beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 156 g/km.

Zum Zeitpunkt unserer Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Mazda MX-5 Roadster SKYACTIV-G 184 Sports-Line (MY2019) 22.990 Euro, unser Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 29.990 Euro, der Testwagenpreis lag schätzungsweise bei 33.740 Euro.
Weiterlesen

2018 Opel Astra 1.6 CDTI 110 PS Innovation – Video – Fahrbericht, Test, erste Probefahrt


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Opel Astra 1.6 CDTI 110 PS Innovation auf Youtube ansehen.

In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2018 Opel Astra 1.6 CDTI 110 PS Innovation vor, den wir für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug hatten. Unseren Ausfahrt.tv-Video-Fahrbericht haben wir am 27.08.2018 gedreht.

Alle relevanten Daten zum 2018 Opel Astra 1.6 CDTI 110 PS Innovation

Unser Testwagen war der 2018 Opel Astra 1.6 CDTI 110 PS Innovation. Sein 1.6 Liter Motor verfügt über 110 PS (81 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 300 Nm, welches zwischen 1.750 und 2.000 Umdrehungen pro Minute anliegt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der 2018 Opel Astra 1.6 CDTI 110 PS Innovation innerhalb von 11,2 Sekunden. Unser Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wird mittels manueller Schaltung (6-Gang Handschaltung).

Der in unserem Autotest gezeigte 2018 Opel Astra 1.6 CDTI 110 PS Innovation ist 1,81 m breit, 1,49 m hoch und 4.37 m lang, bei einem Radstand von 2,66 m. Zum Wenden benötigt man 11,0 m. Das Leergewicht des 2018 Opel Astra 1.6 CDTI 110 PS Innovation ist mit 1364 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 1890 kg, somit ergibt sich eine Zuladung von 526 kg.

Opel gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Opel Astra 1.6 CDTI 110 PS Innovation mit 4,6 Litern Diesel auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 48 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 1.040 Kilometern denkbar. Laut Opel beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 121 g/km.

Zum Zeitpunkt unserer Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Opel Astra 1.6 CDTI 110 PS Innovation 17.995 Euro, unser Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 26.760 Euro, der Testwagenpreis lag schätzungsweise bei 30.315 Euro.
Weiterlesen

2018 Chevrolet Camaro 6.2 V8 MT6 (MY2018) – Video – Fahrbericht, Test, erste Probefahrt


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Chevrolet Camaro 6.2 V8 MT6 (MY2018) auf Youtube ansehen.

In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2018 Chevrolet Camaro 6.2 V8 MT6 (MY2018) vor, den wir für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug hatten. Unseren Ausfahrt.tv-Video-Fahrbericht haben wir am 20.08.2018 gedreht.

Alle relevanten Daten zum 2018 Chevrolet Camaro 6.2 V8 MT6 (MY2018)

Unser Testwagen war der 2018 Chevrolet Camaro 6.2 V8 MT6 (MY2018). Sein 6.2 Liter 6.2L V8 Motor verfügt über 453 PS (333 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 617 Nm, welches bei 4.600 Umdrehungen pro Minute anliegt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 290 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der 2018 Chevrolet Camaro 6.2 V8 MT6 (MY2018) innerhalb von 4,6 Sekunden. Unser Testwagen verfügte über Heckantrieb, geschaltet wird mittels manueller Schaltung (6-Gang-Schaltgetriebe ).

Der in unserem Autotest gezeigte 2018 Chevrolet Camaro 6.2 V8 MT6 (MY2018) ist 1,90 m breit, 1,34 m hoch und 4.70 m lang, bei einem Radstand von 2,81 m. Zum Wenden benötigt man 11,7 m. Das Leergewicht des 2018 Chevrolet Camaro 6.2 V8 MT6 (MY2018) ist mit 1659 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 2120 kg, somit ergibt sich eine Zuladung von 461 kg.

Chevrolet gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Chevrolet Camaro 6.2 V8 MT6 (MY2018) mit 12,8 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 72 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 560 Kilometern denkbar. Laut Chevrolet beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 292 g/km.

Zum Zeitpunkt unserer Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Chevrolet Camaro 6.2 V8 MT6 (MY2018) 40.400 Euro, unser Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 47.400 Euro, der Testwagenpreis lag schätzungsweise bei 52.000 Euro.
Weiterlesen